سنسور باد ( TPMS)

سنسور باد سنسوری است که در انتهای والو روی رینگ نصب می شود و وظیفه آن نمایش میزان فشار باد و دمای تایر به راننده می باشد ، سنسور باد لاستیک اطلاعات را از طریق امواج رادیویی ارسال می نماید .

سنسور باد لاستیک 2 نوع میباشد : 1 - سیستم مستقیم (DTPMS) که اطلاعات را بصورت مستقیم از داخل تایر به گیرنده پشت داشبورد منتقل می کند  . و سیستم غیر مستقیم ( ITPMS) که هیچگونه درگیری فیزیکی با رینگ و تایر نداشته و میزان فشار باد تایر را از طریق سنسور هایی که روی سیستم ترمز ABS نصب شده اندارزه گیری می نمایدبه این صورت که کم شدن باد تایر موجب کاهش قطر لاستیک می گردد لاستیک کم باد برای طی مصافت یکسان با تایر های دیگر باید دور بیشتری بزند و از این طریق سیستم کاهش فشار باد را متوجه شده و به راننده اطلاع می دهد. ایراد سیستم غیر مستقیم ( ITPMS ) این است که در صورتی که 4 تایر با یک اندازه باد کم کند میزان فشار باد را نشان نمی دهد. داشتن سیستم (TPMS) از سال 2008 در آمریکا اجباری شده است در ایران از اواسط 1402  (شمسی ) تمامی خودرو های تولیدی طبق استاندارد های 85 گانه می بایست به سیستم TPMS مجهز باشند. طبق گزارش بزرگراه های آمریکا سالانه 533 تصادف منجر به مرگ در آمریکا اتفاق می افتد که 120 عدد آن مربوط به  کم بودن فشار باد تایر می باشد که با سیستم TPMS  می توان از بروز آن جلوگیری کرد.

سیستم TPMS از سنسور لاستیک ، گیرنده پشت داشبورد و چراغ هشدار روی داشبورد تشکیل شده است.

سنسور باد لاستیک از موارد زیر جلوگیری می کند :

1 - ترکیدن تایر و وقوع تصادف به میزان قابل توجه

2 - کاهش عمر مفید لاستیک ( به میزان 25 درصد )

3 - افزایش میزان مصرف سوخت

4 - کاهش هندلینگ خودرو ( تحت کنترل بودن خودرو )

5 - افزایش مصافت ترمز گیری

6 - کاهش کشش خودرو

زمان تعویض سنسور لاستیک : 1 - آسیب دیدگی سنسور و 2 - خرابی باطری سنسور می باشد .